为什么会有海关查验，遇到如何应对，怎么确认海关查验的真实性

常有做外贸出口的网友咨询我们有关海关查验的事宜，今天就带大家深入分析一下查验到底是怎么回事。

一、为什么查验？

关于查验，基本分两种情况，海关系统随机布控和审单关员人工布控。

随机布控就没什么好说的了，只能说是运气不好而已，当然这个抽验率是不断调整的，海关严查时会调高抽验率，一般情况下，抽验率在3%左右。在某个阶段，海关重点稽查某类货物时或某类企业时，对于这种货物或企业查验率额外高，但这并非常态。

对于人工审单布控，就要好好说道说道了，其实大部分情况下，企业出口被人工布控，都是不应该的，不是海关想查你，而是你给海关申报的信息不得不让海关查你。

举个例子，报关时，关于商品除了提供价格数量还有编码之外，申报要素也要一并提供，但是很多企业的具体制单人员不懂，所以不提供，让报关行帮着整理，你不懂那报关行就更不懂了，总之最后提交的信息那叫一个乱啊，经常犯常识性错误。

比如申报钢管，你提供的编码是无缝的，但是你申报要素写的却是焊缝，本来法兰报的编码是合金钢的，但是申报要素却写的是不锈钢……

海关让你解释用途原理，那就要站在海关容易理解的角度，好好把要素简明扼要易懂地报上去，但是很多企业扯东扯西扯上一堆没用的，让审单关员看了云里雾里的。好吧，既然你说不明白，那还是我自己去查，于是乎，鼠标一点，布控了。

总之这都是你企业自己搞的硬伤啊。

此外，金额也是一个问题，很多企业为了各自的目的，把金额报高或是报低，可你别忘了，人家海关系统可有预警功能的啊，一旦超出海关系统数据库价格范畴，系统马上会弹出对话框告知价格有问题。

品名太多，出口企业想省事，结果合并了几个大项，这样很容易导致商品价格虚高，重量或数量纰漏等问题，海关一查一个准。

二、查验过程是如何的？

无论是随机的还是人工布控的，都是要给你下查验通知单的，当然现在改成系统通知，没纸面的了。

货物查验，有全查，也有针对某一项来查的，有核查重量的，也有核查型号的，还有查申报编码和要素与实际货物是否相符的，总之分为好多种。

拿到查验通知后，代理会联系码头从前沿进行拖箱（大部分情况下查验拖车都被码头控制了），然后进查验区排队过机过磅，如果只是核查重量或是没有具体针对哪一项查的话，过磅过机如果没发现什么问题就可以拖回码头了。

如果过机时看不清楚箱子内部情况或是发现有疑点，则查验关员会要求掏箱。

掏箱就需要查验区进行装卸箱作业，然后掏箱，如果所查货物在箱门口的，看到就可以，不必非掏出来，如果在箱子里面的，恐怕要掏个底朝天。而掏箱费则是根据所掏箱方数来算的。

查验完毕后，如果货物无问题，则把货物装回，重新卡铅封，然后去外理那边更新封号。最后箱子拖回码头前沿。

三、货物查验有问题会有怎么样的后果？？

这个不想多说了，总之后果很严重，重量超出范围要转缉私，数量不符要转缉私，由于税号与实货不符，导致税号更改后退税率变低了，要转缉私，货物瞒报要转缉私，型号报不全要转缉私。

总之，只要有问题，十有八九要转缉私……

然后就是调查、定性、罚款、严重的企业类别降级，非常严重的企业负责人和具体知情人员估计就要蹲大牢了。

四、作为出口企业该怎么做？

1.规范如实申报，要做到你货物实际和申报要素相符，重量、数量、金额和型号等都要属实，申报要素要简明扼要，一定要站在海关审单的角度去写，你写一堆专业的人家不明白也白搭。还有就是拿不准的税号，一定要选退税率低的。

2.复杂的商品，报关时如果能准备好增值税发票或是出口发票最好，如果不能，也要准备出产品的生产工艺，材质分析等等，以便海关有疑问能及时答复，说白了，就是能让人明白这货物值这个钱。

3.货物装箱前要拍好照片，包括装箱的照片，以及设备的铭牌，记录好货物在箱内的位置。

4.如果型号多的产品，尽量各挑出不同型号的摆放在箱门处，以便查验方便掏箱，节省费用。

5.箱单发票一定要做的正式，让人看了清晰全面而有美感，实话实说，一套做的精致漂亮的箱单发票和一套应付差事的箱单发票，给人的感觉绝对不一样，因为箱单发票做得烂而被海关关员布控的不是没有过。

6. 尽量早点提供单据给报关行，要清楚，报关代理服务的客户不止你一家，他们录单子都是先来后到。所以尽量在货物装箱完成后就把单据转给报关行，提前录单子，一旦有运抵就可以做到申报。

7. 针对查验费用，要找查验代理要相关凭据和原始发票，以证明费用的真实性。

8.遇到查验也不必恐慌，只要货物是正常申报，都会正常放行，如果快到截关时间，务必提前与货代申请延截。如果最终导致延船，可以提供查验单给到货代，可以免除改船等费用。